驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。

更なる低重心化の為、ヘッド形状・ヘッド内部設計を見直し、低スピンによる強弾道・飛距離UPを実現。

・精密4点集中フェース：フェースセンターに「重心点」「最大たわみ点」「最高CT点」をさらに精密に一致。ギリギリの精度をさらに高め、驚初速を実現した。
・CNCミルドXフェース：前作より最薄エリアの肉厚を薄く設計し、センターがさらに大きくたわむ。精密4点集中フェースの驚初速を強力にアシスト。

・Wソール：下打点のたわみを最大化し、たわみエリアを広げ、驚初速エリアを拡大。
・シームレスフルチタンボディ：フルチタンでありながら限界薄肉クラウンと精密重心設計で低重心化を実現。
インパクトエネルギーを最大化するヘッドが精密4点集中フェースを後押しする。

軸ズレ構造で広初速性能を維持しながら、弾道調整幅を4方向に拡大。
進化したX（クロス）カートリッジは、さまざまなゴルファーに、あらゆるコースにもジャストフィット。
高初速をキープしながら幅広い弾道コントロールを可能に。
※スリーブ構造が異なるため、RS-Xヘッドに2023年以前のRSスリーブは装着できません。

◆ニュートラル強弾道の「RS DRIVER」
　・操作性を重視した設計
　・ドローもフェードも強弾道で飛ばす
◆叩ける、強弾道の「RS F DRIVER」
　・操作性を高めながらもィードバイアスのな設計
　・左へのミスを気にせず、強弾道で攻める
◆目指したのは飛んで曲がらない強弾道の「RS MAX DRIVER」
　・RS史上最大のぶれない、大慣性モーメントヘッド
　・高弾道、直進性でやさしさと飛距離を両立
◆シャフト
・TENSEI FOR PRGR：操作性も備えた叩けるシャフト。手元の剛性を高め、適度な重量感があり、高H/Sのゴルファーでもしっかり振っていける。
・DIAMANA FOR PRGR：軽量ながら大慣性モーメントヘッドでも当たり負けしない剛性が特長。適度なつかまりと高弾道を実現する。